Перечень работ для технического обслуживания КАМАЗ-43118 (Евро-2)

Виды технического обслуживания

Для КАМАЗ-43118 (Евро-2) предусмотрены следующие виды технического обслуживания:

• Ежедневное обслуживание (ЕО) — выполняется ежедневно или перед каждым выездом;
• Первое ТО (ТО-0) — проводится в начальный период эксплуатации;
• ТО-1 — первое плановое обслуживание;
• ТО-2 — второе плановое обслуживание;
• Сезонное обслуживание (СО) — весной и осенью, для подготовки к летнему/зимнему периоду.

Примечание: В начальный период (обкатка) рекомендуется визуальный осмотр и подтяжка креплений после первых 500–1000 км пробега — это не отдельный вид ТО, а часть подготовки к ТО-0. 

Периодичность технического обслуживания

Начальный период эксплуатации (первые 2000–3000 км):

• ЕО — ежедневно;
• ТО-0 — через 4500–5500 км.

Основной период эксплуатации:

• ЕО — ежедневно;
• ТО-1 — каждые 10 000–12 000 км (в зависимости от условий эксплуатации);
• ТО-2 — каждые 20 000–24 000 км;
• Сезонное ТО (СО) — дважды в год: весной (подготовка к лету) и осенью (подготовка к зиме).

Важно: При эксплуатации в тяжёлых условиях (городской цикл, пыль, бездорожье, частые перегрузы) интервалы ТО-1 и ТО-2 рекомендуется сокращать на 20–30%. 

Примерный перечень работ по видам ТО

Ежедневное обслуживание (ЕО)

• Внешний осмотр автомобиля на предмет подтеканий масла, охлаждающей и тормозной жидкости;
• Контроль уровней: масла в двигателе, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, жидкости омывателя;
• Проверка давления в шинах и состояния протектора;
• Проверка работы световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей;
• Проверка герметичности систем: топливной, воздушной, охлаждения, выпуска отработавших газов (визуально);
• Проверка крепления аккумулятора, состояния клемм;
• Осмотр кузова, рамы, креплений агрегатов.

Первое ТО (ТО-0) — через 4500–5500 км

• Замена моторного масла;
• Замена масляного фильтра;
• Проверка и при необходимости — очистка фильтра грубой очистки топлива;
• Проверка состояния бумажного элемента воздушного фильтра и предочистителя (при сильном загрязнении — замена);
• Проверка натяжения ремней привода генератора, компрессора, насоса гидроусилителя;
• Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов и турбокомпрессора (визуально, на отсутствие подтёков масла и сажи);
• Проверка креплений двигателя, КПП, подвески;
• Смазка шкворней, пальцев рессор (если предусмотрено конструкцией).

ТО-1 — через 10 000–12 000 км

Включает все работы ТО-0, плюс:

• Проверка тепловых зазоров клапанов, при необходимости — регулировка;
• Замена фильтра тонкой очистки топлива;
• Проверка состояния турбокомпрессора: отсутствие люфта вала, подтёков масла, повреждений корпуса;
• Осмотр выпускного коллектора и патрубков на герметичность и трещины;
• Проверка свободного хода педали сцепления и уровня жидкости в бачке гидропривода;
• Проверка износа тормозных колодок (визуально), уровня тормозной жидкости, герметичности трубопроводов;
• Проверка состояния и натяжения ремней приводов;
• Смазка точек, требующих периодической смазки (по карте смазки).

ТО-2 — через 20 000–24 000 км

Включает все работы ТО-1, плюс:

• Замена масла в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах (если не производилась ранее);
• Диагностика двигателя: проверка компрессии (при подозрении на неисправность), состояние форсунок, ТНВД;
• Проверка состояния подшипников ступиц, шкворней, рулевых тяг — на отсутствие люфтов;
• Проверка и при необходимости — регулировка схождения передних колёс;
• Проверка состояния рессор, амортизаторов, креплений подвески;
• Промывка системы охлаждения — при наличии загрязнений или по графику (обычно каждые 60 000–80 000 км);
• Проверка компрессора пневмосистемы, осушителя воздуха, герметичности пневмомагистралей;
• Проверка крепления и состояния карданных валов, крестовин.

Сезонное обслуживание (СО)

Подготовка к зиме (осенью):

• Замена или доливка антифриза с пониженной температурой замерзания (не выше -40°C);
• Проверка плотности и заряда аккумулятора, при необходимости — подзарядка или замена;
• Проверка работы системы отопления кабины, подогрева зеркал и стёкол (если есть);
• Переход на зимние сорта масел (по вязкости — 5W-40, 10W-40 и т.п., согласно рекомендациям);
• Замена летней омывающей жидкости на зимнюю (до -20°C или ниже);
• Проверка и при необходимости — замена свечей накаливания (если двигатель оборудован);
• Проверка утепления кабины, герметичности дверей и стёкол.

Подготовка к лету (весной):

• Проверка уровня и состояния антифриза, при необходимости — доливка или замена;
• Переход на летние сорта масел (если использовались зимние маловязкие);
• Проверка работы системы охлаждения (радиатор, вентилятор, термостат);
• Проверка состояния аккумулятора после зимы;
• Осмотр и очистка радиаторов от пуха, грязи, насекомых;
• Проверка герметичности кабины, состояния уплотнителей дверей и стёкол.

Рекомендуемые запчасти и расходные материалы для ТО (Евро-2)

Для качественного и своевременного обслуживания КАМАЗ-43118 (Евро-2) рекомендуется иметь в наличии или заказывать следующие расходники:

Фильтры

• Масляный фильтр двигателя (например, МАН, MANN-FILTER, КАМАЗ);
• Фильтр топлива грубой очистки;
• Фильтр топлива тонкой очистки;
• Воздушный фильтр (основной бумажный элемент + предочиститель + пылесборник);
• Салонный фильтр (если установлен в кабине).

Масла и технические жидкости

• Моторное масло для дизельных двигателей Евро-2: 15W-40, 10W-40 (соответствует спецификациям API CF-4/CG-4, ACEA B3/B4, допуск КАМАЗ);
• Трансмиссионное масло для КПП и мостов: ТМ-5, 80W-90;
• Антифриз: G12, G12+ (красный/розовый) или аналоги с защитой от коррозии, не ниже -40°C;
• Тормозная жидкость: DOT-4;
• Жидкость для омывателя стёкол — летняя и зимняя (до -20°C или -30°C).

Уплотнители, прокладки, манжеты

• Манжеты турбокомпрессора (при замене или ремонте ТКР);
• Прокладки: головки блока цилиндров, клапанной крышки, выпускного коллектора;
• Уплотнительные кольца и прокладки топливной аппаратуры;
• Резиновые уплотнители воздушного тракта, патрубков, шлангов.

Ремни и приводы

• Ремень привода генератора, компрессора, насоса ГУР;
• Натяжные ролики и обводные шкивы (при замене ремней — рекомендуется менять и их).

Топливная система

• Топливные фильтры (грубой и тонкой очистки);
• Топливные шланги и трубки (при наличии трещин или подтёков);
• Форсунки — при диагностике снижения мощности или дымности;
• Топливоподкачивающий насос (при необходимости).

Система впуска и выпуска

• Турбокомпрессор (в сборе или ремонтный комплект — при выходе из строя);
• Впускные и выпускные коллекторы (при трещинах или прогарах);
• Гофры, патрубки, хомуты впускного и выпускного трактов.

Ходовая часть и тормозная система

• Тормозные колодки (передние и задние);
• Рабочие и главные тормозные цилиндры (при подтёках);
• Тормозные шланги и трубки;
• Подшипники ступиц (при повышенном нагреве или шуме);
• Рессоры, амортизаторы, втулки, пальцы подвески.

Электрика и освещение

• Аккумуляторная батарея (ёмкостью не менее 190 А·ч, предпочтительно 2×190 А·ч);
• Лампы головного света, габаритов, поворотов, стоп-сигналов;
• Предохранители основных цепей;
• Электрические разъёмы, провода — особенно в местах, подверженных коррозии или вибрации.

Заключение

Соблюдение регламента технического обслуживания КАМАЗ-43118 (Евро-2) — залог долговечности двигателя, надёжности агрегатов и безопасности эксплуатации. Рекомендуется вести журнал ТО с фиксацией дат, пробега, выполненных работ и заменённых материалов. При возникновении сомнений — обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или дилеру КАМАЗ.